Page 615 - Rieger Tuning Katalog 2019

SPURVERBREITERUNG.DE SPURVERBREITERUNG.DE/CENTERSLEEVES

SYSTEM 4H + 4HE CENTER SLEEVES
Alternative zu herkömmlichen Kunststoffzentrierringen!
Festverschraubtes System mit 2-facher Zentrierung und Alternative zu herkömmlichen Kunststoffzentrierringen!
stahlverstärkten Schraubgewinden HELICOIL- Kunststoffzentrierringe sind generell mit hohen Toleranzen verbunden. Dies führt
stahlver-
Dieses System sorgt mit seiner doppelten Zentrierung für ein optimales Fahr- stärktes- häufi g zu Lenkradfl attern. Zudem sind die Anfasungen des Zentrierrings oft zu
verhalten und beugt unerwünschten Vibrationen vor. System 4H zeichnet Gewinde groß bzw. die Höhe des Zentrierbundes des Fahrzeugs zu kurz. Weiterhin sind
sich durch sogenannte ‚Helicoil-Einsätze’ aus Stahl aus, welche die Gewinde einige Hersteller von Rädern nicht mehr existent und die Zentrierringe folglich
verschleißfreier machen. Das festverschraubte System 4 wird mit den mit- nicht mehr verfügbar. Exakte
gelieferten Befestigungsmaterialien am Fahrzeug befestigt. Im Anschluss // EXAKTE ZENTRIERUNG Zentrierung
kann die Felge mit den originalen Radschrauben an der Spurverbreiterung All diese Probleme sind mit unserem neu entwickelten Center Sleeve zu lösen.
angebracht werden. Lediglich bei Stärken unter 25 mm können kürzere Rad- Falls keine Adaptionsspurverbreiterungen montiert werden können, können mit // SEHR HOHE MASSHALTIGKEIT
schrauben zur Befestigung der Räder erforderlich werden - Wir beraten Sie // HOCHWERTIGE ALULEGIERUNG
gerne! Für dieses System wird eine spezielle und hochfeste Aluminium-Ma- den Center Sleeves die unterschiedlichen Durchmesser des fahrzeugseitigen
gnesium-Legierung verwendet. Dadurch wird eine Zugfestigkeit von 520 Nm Zentrierbunds und des Nabenlochs der Felge ausgeglichen werden (Nabenlocha- // VERLÄNGERUNG DES ZENTRIERBUNDES
erreicht - ähnlich zum Werkzeugstahl. Es werden in der Regel keine zusätz- daption). Die aus hochwertigem Aluminium gefertigten Center Sleeves werden // REDUZIERUNG DES LENKRADFLATTERNS
lichen Radschrauben benötigt - In den meisten Fällen ist das System also direkt am Fahrzeug montiert und weisen fahrzeugseitig keine Toleranz auf (Press-
‚Plug-and-Play‘ einsetzbar. Alle Systeme sind unbeschichtet und silber oder passung). Zur einfachen Demontage sind im Lieferumfang passende Abziehwerk- // INKLUSIVE ABZIEHWERKZEUG
schwarz eloxiert lieferbar. zeuge enthalten.

ADAPTION SYSTEM 2

Nabenlochadaption mit 2-facher Zentrierung ADAPTION PASSENDE RADSCHRAUBEN?
Mit Adapter System 2 kann die Zentrierung zwischen Fahrzeug und Rad ange- Nabenloch
passt werden. Genau wie bei System 2 sorgt es mit seiner doppelten Zentrie-
rung für optimales Fahrverhalten und beugt unerwünschten Vibrationen vor. Riesige Auswahl für nahezu jedes Fahrzeug!
Je nach Anwendungsfall ist dieses System bereits ab einer Stärke von 3 mm
möglich. Bis zu einer Dicke von 5 mm kann i.d.R. das originale Befestigungs- // FÜR EINE VIELZAHL VON ANWENDUNGEN // RIESIGE AUSWAHL
material verwendet werden. Bei Dicken von über 5 mm werden längere Rad-
schrauben bzw. Rändelbolzen benötigt, welche gesondert bestellt werden // FÜR NAHEZU JEDES FAHRZEUG // IN DIVERSEN AUSFÜHRUNGEN,
müssen. Achten Sie dabei bitte auf die Ausführung des vorliegenden Befes- // TOP QUALITÄT OBERFLÄCHEN UND DIMENSIONEN
tigungsmaterials (Kegel-, Kugel- oder Flachbund, Gewinde und Schaftlänge).
Alle Systeme sind unbeschichtet und silber oder schwarz eloxiert lieferbar.

ADAPTION SYSTEM 3, 4 und 4H RADSCHRAUBEN.DE
Nabenloch-, Lochkreisadaption mit 2-facher Zentrierung ADAPTION
Das festverschraubte Adapter System 3 und 4 kann zur Adaption von Loch- Nabenloch RADSCHRAUBEN BOLZEN
Lochkreis
kreis, Zentrierung und Gewinde genutzt werden und wird mit den mitgeliefer- einteilig & zweiteilig mit Rändelung
ten Befestigungsmaterialien am Fahrzeug befestigt. Im Anschluss kann die
Felge mit den originalen Radschrauben an der Spurverbreiterung angebracht • viele verschiedene Gewinde • viele verschiedene Gewinde
werden. Dieses Adapter System sorgt mit seiner doppelten Zentrierung für • Längen von 20 bis 70 mm (einteilig) • Längen von 35 bis 70 mm
optimales Fahrverhalten und beugt unerwünschten Vibrationen vor. Es wird • Längen von 18 bis 58 mm (zweiteilig) • verschiedene Rändelungs-
eine spezielle und hochfeste Aluminium-Magnesium-Legierung verwendet. • verschiedene Kopfformen (Kegelbund, durchmesser und -höhen
Dadurch wird eine Zugfestigkeit von 520 Nm erreicht - ähnlich zum Werk- Kugelbund, Flachbund) • verschiedene Beschichtungen
zeugstahl. Zudem können wahlweise ‚Helicoil-Einsätze‘ oder Stahlgewinde- • verschiedene Beschichtungen, auch schwarz
buchsen verwendet werden, um die Gewinde verschleißfreier zu machen.
Alle Systeme sind unbeschichtet und silber oder schwarz eloxiert lieferbar. System 4 System 4H System 3 RADMUTTERN INNENSTERN
silber eloxiert schwarz eloxiert unbeschichtet
einteilig & zweiteilig Radschrauben und Muttern
ADAPTION ADAPTION • offene und geschlossene Radmuttern • viele verschiedene Gewinde
SYSTEM 4L ADAPTION SYSTEM 4M ADAPTION • verschiedene Kopfformen (Kegelbund, • Längen von 20 bis 55 mm
Kugelbund, Flachbund)
• verschiedene Kopfdurchmesser
Nabenloch
Nabenloch- und Loch-und Loch- Nabenloch Nabenloch-, Lochkreis- Lochkreis • verschiedene Beschichtungen, auch schwarz bereits ab 20 mm für schmale
Lochzahl
Befestigungsbohrungen
zahladaption mit und Lochzahladaption Lochzahl • verschiedene Kopfhöhen • verschiedene Beschichtungen,
• Muttern mit Schaft
2-facher Zentrierung mit 2-facher Zentrierung auch schwarz
z.B. 100/4 auf 100/5 z.B. 100/4 auf 130/5
Adapter System 4L entspricht im Adapter System 4M entspricht im Grunde FÜR LOCHKREISVERSATZ GEWINDEBOLZEN
Grunde unserem System 4, wobei die unserem System 4, wobei sowohl der Loch-
Lochanzahl und Zentrierung geändert kreis, die Lochanzahl als auch die Zentrie- Radschrauben und Muttern mit Doppelgewinde
werden kann. Der Lochkreis muss in rung geändert werden kann. Der Lochkreis • viele verschiedene Gewinde • viele verschiedene Gewinde
diesem Fall gleich bleiben (z.B. 100/4 * 100/5). Die für die Be- muss in diesem Fall fahrzeugseitig mindestens 30 mm kleiner sein, als • Längen von 18 bis 52 mm oder • Längen von 35 bis 70 mm
festigung am Fahrzeug benötigten Befestigungsmaterialien sind radseitig (z.B. 100/4 * 130/5). Die für die Befestigung am Fahrzeug be- auch Muttern geschlossen • Ideal für den Motorsport
im Lieferumfang enthalten. Die originalen Radschrauben können nötigten Befestigungsmaterialien sind im Lieferumfang enthalten. Die • verschiedene Kopfformen • Ideal zur Umrüstung auf Lug Nuts
in der Regel weiterverwendet werden. Lediglich eine zusätzliche, originalen Radschrauben können in der Regel weiterverwendet werden. (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund) • auch schwarz beschichtet erhältlich
längere Radschraube (Länge = Originalschraube + Scheibenstärke) Es wird eine spezielle und hochfeste Aluminium-Magnesium-Legierung • Lochkreiskorrektur bis zu 2,5 mm
pro Rad wird zur Befestigung benötigt - Wir beraten Sie gerne!Es verwendet. Dadurch wird eine Zugfestigkeit von 520 Nm erreicht - ähn-
wird eine spezielle und hochfeste Aluminium-Magnesium-Legie- lich zum Werkzeugstahl. Zudem können ‚Helicoil-Einsätze‘ verwendet
rung verwendet. Dadurch wird eine Zugfestigkeit von 520 Nm er- werden, um die Gewinde verschleißfreier zu machen. Weitere Produkte: Ibolt-Schrauben (Innensechskant), Adapterschalen (Kegelbund 60° auf Kugelbund
reicht - ähnlich zum Werkzeugstahl. R12, R13 und R14), Adapterbolzen, Schraubenabdeckungen, Messwerkzeuge, Radmontagehilfe.

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